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              如何看待共享經(jīng)濟(jì)?

              來源:www.twpcom.com???時間:2022-05-28 15:34???點擊:275??編輯:文朗???手機(jī)版

              謝謝悟空問答的邀請!

              長久關(guān)注我的網(wǎng)友知道我對共享經(jīng)濟(jì)的觀點吧,贊同,提倡!

              不過,我一直認(rèn)為,真正共享的應(yīng)該是存量,而不是增量。如共享汽車,如果這輛汽車本來就在那兒的共享,是真正的共享。而像之前國內(nèi)的那么多共享單車,其實就不是真正的共享。

              再如近日,共享辦公室WeWork公布了2018年報,雖然營業(yè)收入達(dá)到18億美元,但同時大虧19億美元,和許多其它類似共享公司“獨角獸”一樣,一邊收入大幅增長,一邊同時虧損也在大幅增加。因為利用迅速膨脹的負(fù)債實現(xiàn)高速增長正是WeWork這一類的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的特征,這種對租約進(jìn)行期限錯配的商業(yè)模式本質(zhì)上賭的就是創(chuàng)業(yè)公司數(shù)量的爆炸性增長。

              但是,我不看好WeWork,因為一般創(chuàng)業(yè)公司,特別是高科技創(chuàng)新公司初創(chuàng)時在車庫里是標(biāo)配,特別在歐美。而一旦成長壯大了,又不需要WeWork來和他人共享辦公室了;傳統(tǒng)公司的話,WEWORK的感覺從一開始就不太像樣,成長之后就更不用說了……

              點到為止吧。

              你對這個問題有什么更好的意見嗎?歡迎在下方留言討論!

              說到共享經(jīng)濟(jì),不得不提共享單車,ofo的創(chuàng)始人戴威是我多年的好友,2013年他因為西部支教所以闖進(jìn)了騎行的世界,2014年成立了ofo,可最初ofo做的是長途騎游,僅僅9個月就瀕臨倒閉,2015年開始,戴威反思自己,之后發(fā)現(xiàn)騎游是個偽需求,自行車真正的需求就是代步出行,之后,ofo開始探索共享單車的模式,最開始在學(xué)校做推廣,正好2015年的6月,蕾切爾.博茨曼出了一本書《共享經(jīng)濟(jì)時代:互聯(lián)網(wǎng)思維下的協(xié)同消費商業(yè)模式》在中國出版,這本書給了戴威醍醐灌頂般的啟示,畢竟共享經(jīng)濟(jì)在美國2007年就開始爆發(fā)了。吸取了高校經(jīng)驗的ofo,在2016年8月份殺入北京,在資本的狂轟濫炸中,迅速占領(lǐng)了全國市場。

              從有形到無形,共享經(jīng)濟(jì)大行其道從此之后,中國的共享經(jīng)濟(jì)迅速火熱起來,2017年全球共享經(jīng)濟(jì)價值高達(dá)329億美元,普華永道預(yù)計到2025年,全球共享經(jīng)濟(jì)價值將達(dá)到3350億美元,從共享出行到共享空間再到共享醫(yī)療、共享技能,從歐洲到美國、再到中國,共享經(jīng)濟(jì)席卷全球。似乎有顛覆傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)的趨勢。

              因為共享意不局限于閑置的個人物品,吃穿住行等生活化服務(wù),還蔓延到無形的服務(wù)體系,例如技能、情感、知識、教育、心理咨詢等領(lǐng)域。

              所有的一切都有可能被共享,于是阿里巴巴沒有一家店鋪,成了全球最大的零售商,滴滴沒有一輛車,成了全國最大的出行公司,Airbnb沒有一家旅館,成了全球最大的住宿公司!

              社會變革:共享經(jīng)濟(jì)改變了“工業(yè)+市場”的邏輯談到共享經(jīng)濟(jì)與社會的關(guān)系,歸根到底在于,共享經(jīng)濟(jì)改變了“工業(yè)+市場”的邏輯。

              1:共享經(jīng)濟(jì)解決了市場過剩的問題

              因為工業(yè)革命以來,工業(yè)經(jīng)濟(jì)就是加足馬力在擴(kuò)張,雖然讓人們擺脫了物質(zhì)短缺,但是留下了產(chǎn)能過剩的后遺癥,每次過剩勢必會引爆經(jīng)濟(jì)危機(jī)乃至戰(zhàn)爭,人類為此付出了巨大的代價,而“共享”恰恰重新匹配供需關(guān)系,大規(guī)模的閑置資源被利用起來,因為過剩,所以價格很便宜,因為過剩,不再需要生產(chǎn),因為不需要在生產(chǎn),所以環(huán)保!

              2:共享經(jīng)濟(jì)建立了信用經(jīng)濟(jì)

              共享經(jīng)濟(jì)憑什么整合社會閑置資源,靠的就是信用,假如供需兩方都無信任的建立,共享也就無從談起,而我國正因為信用缺失,所以導(dǎo)致為共享盛行,但是歷史的基本規(guī)律是繞不開的,不管是市場逐利還是人性使然,馬斯諾的需求五個層次最重要進(jìn)化到第六層既自我超越,這種自我超越是不求回報的,更多基于推動人類的社會福祉,就好比特斯拉公開了所有專利,百度免費開放無人駕駛,甚至越來越多的源代碼被共享。

              總結(jié):我國共享經(jīng)濟(jì)還處于初級階段目前,我國共享經(jīng)濟(jì)還處于初級階段,很多人在指責(zé)“共享”不過是創(chuàng)意匱乏下的“掛靠”,是資本的病急亂投醫(yī)結(jié)果,“非理性繁榮”造成了資源的極大浪費......

              這些問題,雖然客觀存在,但是也無法阻止我國共享經(jīng)濟(jì)的往前推動,未來共享經(jīng)濟(jì)最有可能爆發(fā)的領(lǐng)域是醫(yī)療和教育。原因是這兩個領(lǐng)域所有權(quán)和使用權(quán)可以分離的最徹底,切邊機(jī)成本能更快地趨近于零,(可能這句話,很多朋友還無法理解,我就舉個例子)

              在線教育并不會因為多收一個學(xué)生而增加授課老師的成本;北美教師為非英語母語境外學(xué)生授課,只不過兌現(xiàn)了自己的天然稟賦,并不會增加自身的學(xué)習(xí)成本。同理。共享醫(yī)療也可以通過相同、類似的案例批量處理,以及線上和線下的結(jié)合,實現(xiàn)資源共享、成本共擔(dān)。

              總結(jié)目前,我國愛在慕課、知識付費、在線醫(yī)療、共享健康等領(lǐng)域,還處于小荷才露尖尖角的時期,未來將會全面爆發(fā)!

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